Scott Dixon toma revancha y gana el IndyCar en Illinois

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El líder en puntos de la NTT INDYCAR SERIES, Scott Dixon, continuó su camino ganador en 2020 al contener a un Takuma Sato que cargaba con fuerza de una manera emocionante, ganando la Carrera 1 del Bommarito Automotive Group 500 en World Wide Technology Raceway el sábado 29 de agosto. en el segundo final más cercano de INDYCAR en la pista.

Scott Dixon festeja en Illinois y toma revancha sobre Takuma Sato

Dixon, quien largó tercero, condujo el No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda a ^la victoria ^número 50 de su carrera y la cuarta victoria en ocho carreras esta temporada con un margen de victoria de .1404 sobre Sato en el Honda No. 30 ABeam Consulting. Ese resultado volvió a las tablas de la 104 ^ª Indianápolis 500 presentado por Gainbridge el domingo pasado, cuando Sato mantuvo a raya a Dixon por su segunda victoria en “El mayor espectáculo en las carreras.”

Resultados generales:

«Es increíble», dijo Dixon. “No puedo agradecer lo suficiente al equipo de PNC Bank. Excelente carrera todo el día. Sato iba a ser fuerte al final, pero no me di cuenta de lo fuerte que venía. Estábamos entrando en un modo de reserva, cuidando el motor, y él estaba allí con una cabeza de vapor. Estoy tan feliz por este equipo. La semana pasada en Indianápolis fue un poco fastidiosa. Así que fue bueno conseguir una victoria «.

Dixon promedió 143.522 mph después de comenzar tercero. Completando los cinco primeros detrás de Dixon y Sato estaban Pato O’Ward en el No. 5 Arrow McLaren SP Chevrolet, Colton Herta en el No. 88 Capstone Turbine #ShiftToGreen Honda y Marcus Ericsson en el No. 8 Huski Chocolate Chip Ganassi Racing Honda .

La clave de la victoria de Dixon fue la parada en boxes

Durante la ronda final de paradas en boxes en la vuelta 163, Dixon entró en boxes desde el segundo lugar, directamente detrás del líder O’Ward, y venció a O’Ward en la calle de boxes.

Dixon amplió su ventaja sobre O’Ward mientras el resto de los líderes pasaban por paradas en boxes con bandera verde. Sato saltó desde el liderato con 25 vueltas para el final mientras intentaba sobrecortar a los líderes al quedarse fuera más tarde que el resto del pelotón, dándole la ventaja a Dixon definitivamente en la vuelta 176. En esa última parada, Sato se redujo ligeramente por un cambio lento de neumáticos.

Pero no fue fácil para Dixon. Sato, el ganador defensor en WWTR, se incorporó al óvalo de 1.25 millas en tercer lugar y comenzó a cargar con su estilo de «sin ataque, sin oportunidad». Sato hizo un atrevido pase externo de O’Ward para el segundo en la curva 1 con 16 vueltas para el final mientras perseguía a Dixon.

Pero la solides demostrada por Dixon no le dio oportunidad al japonés de entrar a la pelea directa por la victoria.

Fuente: Indycar