Las millonarias roturas en los accidentes de la Fórmula 1

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La gran carambola de autos que se produjo en el GP de Hungría el fin de semana, pone los pelos de punta a cualquier economista o matemático. El importante monto en partes de carrocería a reponer de los equipo y elementos mecánicos, pone en jaque a las autoridades y a los propietarios, es hora de hacer un análisis de las maniobras y riesgos a los cuales están sujetos los pilotos de la Fórmula 1 actual, sin olvidar que tipo de presupuesto extra manejan los equipos ante estas circunstancias.

Al inicio de temporada el capítulo económico global estaba en 16.640.000 dólares, una cantidad realmente importante, pero que en sólo dos Grandes Premios (Gran Bretaña y Hungría) ha aumentado de forma drástica, un 50% prácticamente, según los cálculos de en el foro Reddit, cálculos que actualiza en cada Gran Premio.

Las cuentas tras la carnicería en la salida de Hungaroring sumarían ya prácticamente los 24.000.000 de dólares / 23.851.000, para ser exactos, en su mayor parte a agregar a los incidentes en la salida de esta última prueba. Lo que serían 20,22 millones de euros.

Sólo la desastrosa largada húngara ha costado casi 4.800.000 dólares, una cifra escalofriante. Poco más de cuatro millones de euros. Se comprenden así las peticiones de Mattia Binotto que, como en el tráfico cotidiano, quien tenga culpa del incidente, pague los daños a terceros. O la petición de Christian Horner que al menos las cantidades que cuesta reparar los accidentes, la reposición de piezas, etc, no se compute dentro del límite presupuestario.

Y también las de Guenther Steiner sobre los destrozos de Nikita Mazepin, que lleva la fama, sino de Mick Schumacher, que ha tenido bastantes accidentes fuertes sobre todo en entrenamientos.

EL RANKING DE LOS ROMPECOCHES

Verstappen abre el ranking con los 3.417.000 de dólares, de los cuales 2,2 millones corresponden a Silverstone. Mick es el segundo del ranking, tras Max Verstappen y justo delante de Valtteri Bottas, con más de 3.000.000 de dólares en destrozos por sólo 900.000 de dólares de Mazepin.

Bottas, por su parte, acumula 3.021.000 de de dólares, de los que 2.184.000 corresponder al accidente de Imola y 1.167.000 al de esta pasado domingo.

Tsunoda y Leclerc, con poco más de 2.000.000 de dólares. Carlos Sainz llevaba muy buena racha y a pesar de su accidente en la Q2 de Hungría, tiene sólo 532.000 dólares de factura, cuatro veces menos de Leclerc cuyo golpe en Mónaco fue sonado y el de este GP de Hungría supera los 600.000 dólares. El piloto ‘más barato’ de la parrilla es Fernando Alonso, sólo 170.000 dólares, la mitad de quien le precede en la lista, Sergio Pérez, que lleva casi 340.000.

A la vista de estos datos, está claro que Toto no quiere ni oír hablar de que se aplique aquello de “quien la lía, la paga’: lo de Hungría y Silverstone más de 3.600.000 dólares de ‘daños a terceros’ más 1.300.000 dólares en ‘daños propios’.

Recordemos que este cálculo lo hace (u/basspro24chevy) asignando un determinado valor a cada pieza, aunque luego cambiaría entre todos los coches y equipos, por lo que pueden darse algunas distorsiones, pero es, sin duda, un valor orientativo.

Y, ojo, no entran los motores. El de Verstappen de Silverstone tiene una fisura en el bloque. El de Pérez perdió agua en Hungría. En ambos casos Honda hace esfuerzos para intentar recuperarlos pero es difícil. Y el de Leclerc en Budapest también está KO. Pueden ser 10 millones más.

Fuente: Soymotor