La victoria en las 1000 Millas fue para López - Gourovich - Grand Prix

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Exitoso final para las 1000 millas en Bariloche, el triunfo correspondió en un reñido final al binomio Alejandro López y Gabriel Gourovich, con un Delage DMS de 1927 quienes superaron con lo justo (por solo 3 puntos de penalización) a Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos con AC 16/80 CS de 1938, el tercer lugar correspondió a Leonardo Zerbini y Carlos Tesán quienes se adjudicaron además la Triple Corona 2019.

Participaron 113 tripulaciones, a bordo de autos clásicos comprendidos entre los años 1920 y 1980, el desarrollo general de la competencia tuvo el mejor marco que se puede tener, para que tanto los competidores como el público lo puedan disfrutar, el sur argentino con sus paisajes incomparables y una belleza natural extraordinaria, las provincias anfitrionas fueron Rio Negro y Neuquén y fue organizada por el Club de Automóviles Sport.

Recorrieron localidades tales como Villa la Angostura, Camino de los 7 Lagos, Cerro Chapelco, Bariloche, Junín de los Andes, Llao Llao, El Bolsón y Cerro Catedral entre otras, conformando un cronograma de tres etapas, donde la primera etapa conto con 368 Km. la segunda etapa de mayor extensión con 543 Km. y la tercera etapa que cerraba la competencia de 342 Km.

Las 1000 Millas Sport son válidas para el Campeonato Histórico Deportivo bajo los auspicios del CDA del Automóvil Club Argentino y también para la Triple Corona, que comprende el Rally de las Bodegas y el Rally de la Montaña.

En la previa del evento las autoridades y organizadores realizaron las premiaciones especiales, el galardón a la elegancia fue para una Bugatti T35 A, los demás destacados fueron: En la categoría D de autos de Preguerra el primer premio fue para el auto número 3 la Bugatti T35 de 1926, fue segundo el Bentley 3L Tourer de 1924 y tercero un raro Hotchkiss de 1939. En la categoría E para vehículos fabricados entre 1945 y 1960, el premio mayor fue para la Maserati A6GCS de 1955, fue segundo el OSCA FS 372 de 1957 y tercero el Porsche 356 convertible D 1958.

En la categoría F para autos de 1961 a 1970 se impuso un Mercedes Benz 300Sl de 1961, fue segunda la Ferrari 330 GTC de 1969 y tercero un Lancia Flaminia de 1960. Finalmente en la categoría G, el primer premio fue para un Renault 5 Turbo de competición de la categoría Rally, mientras que un Porsche 911 Targa 1971 y otro Porsche 911 Cabriolet de 1986 completaron la premiación. Hubo además un premio especial FIVA para la Bugatti T 57 de 1935, un modelo que participó en dos ediciones de las 24 Horas de Le Mans.