El autódromo de Buenos Aires confirma el MotoGP 2027
Se anunció el plan de refacciones para el Autódromo porteño y se confirmó la visita del Mundial de motociclismo. Se abre una puerta para la F1?
El desembarco de MotoGP en Buenos Aires se fue cocinando a fuego lento. Dorna, la empresa que regentea el Mundial, ya había puesto los ojos en la capital argentina y la cita de Termas de Río Hondo tenía fecha de caducidad en la edición 2025, como se adelantó en este medio. Los últimos intentos de una última carrera en Santiago del Estero en 2026 naufragaron. Finalmente, en la mañana de este lunes llegó el anuncio del plan de obras para el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires para recibir a MotoGP a partir de marzo de 2027 y bajo un contrato de cuatro años.
“Este es el primer paso, el siguiente será lograr la vuelta de la Fórmula 1. En octubre se arrancarán las obras del autódromo para que esté en condiciones internacionales”, dice Jorge Macri, Jefe de Gobierno de Buenos Aires en plena recta principal del Oscar y Juan Gálvez de la capital argentina. Tras el discurso de rigor, el alcalde se dispensó y se retiró sin responder preguntas a la prensa que trataba de divisar algo desde la posición asignada, porque el sol estaba bien de frente. La presentación se completó con la presencia de Carlos Ezpeleta (director deportivo de Dorna), Fabián Turnes (secretario de Deportes de la Ciudad) y Hermann Tilke, el ingeniero alemán que proyectó las obras en el trazado.
El proyecto para el Autódromo es muy profundo. “Se va a cuidar la identidad por la historia que tiene, se cuidará su espíritu”, aclaró Macri en su discurso, sabedor de que los amantes de la historia pondrán el grito en el cielo con las reformas. El predio se cerrará en octubre y comenzarán las obras de remodelación que finalizarán en marzo de 2027 (no habrá actividad en 2026), unos días antes de la fecha que MotoGP le asignará al Argentina GP de Buenos Aires. Así será su nombre, porque la ciudad será la que aparezca fuertemente, porque la inversión para las obras y para la carrera de motociclismo saldrá de las arcas de CABA. Según confirmó Tilke, hay que afinar un poco el lápiz, pero para dejar el autódromo listo para MotoGP se necesitarán 100 millones de dólares.
El trabajo se dividirá en dos fases: MotoGP, que comenzará en octubre, y Fórmula 1, que se haría luego si las negociaciones avanzan. La remodelación incluirá un nuevo dibujo en la pista de Buenos Aires que será la única variante que existirá. Hoy en día hay múltiples dibujos: 6, 7, 8, 9, 12, 15… Eso no existirá más. Por ejemplo, el curvón Salotto tan característico del 12 no formará parte nunca más de la geografía de las carreras. Quedará el trazo de asfalto en desuso y sin chances de conectarlo con el dibujo nuevo que se estrenará en 2027. Se derrumbarán tribunas para llevar la pista a una zona en la que hoy se utiliza como estacionamiento cuando hay eventos (hacia el lado de la avenida Roca) y de esa manera el lago quedará a un costado del trazado, ya no en el medio como ocurre actualmente. También se remozarán los edificios de boxes (no se tirará abajo lo actual). Se modernizará y techará la terraza de boxes y se armará un paddock totalmente nuevo, con una importante obra hídrica, hidráulica y de electricidad, una de las partes más débiles de la infraestructura actual. En cuanto a las tribunas, para MotoGP la capacidad será de 90.000 espectadores y para F1 se estirará a 125.000. Se armarán espacios para recitales y zonas para que el público se pueda mover de un lado a otro.
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