Conclusiones de los test en Misano

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Los equipos emprenden la retirada después de completar dos días de acción en la prueba oficial de MotoGP™ Misano, el equipo Monster Energy Yamaha MotoGP™ el que termino encabezando la tabla de tiempos. Fabio Quartararo finalizó el día 2 con un 1m:31s.054, el mejor tiempo de la prueba en la general, mientras que en el Repsol Honda Team, Marc Márquez siguió acumulando vueltas en su retorno tras la última operación.

YAMAHA:

Gran parte de la charla previa a la prueba se centró en el nuevo motor de Yamaha, y los gráficos de velocidad máxima fueron una lectura muy alentadora. Quartararo marcó 298,3 km/h en la carrera previa al almuerzo del miércoles, tercero en esa métrica a menos de 2 km/h más lento que Jorge Martin (Prima Pramac Racing) registrado en una de las balas de Bolonia, también conocida como Ducati. ‘El Diablo’ admitió que usó un rebufo para lograr esa velocidad, pero aún estaba bastante contento con lo que ha implementado el fabricante de Iwata. Fue el más rápido en esa sesión de la mañana con 1:31.116 antes de recortar un poco más de tiempo por la tarde para consolidar su lugar en la parte superior de la hoja de tiempos.

Yamaha también trabajó en un nuevo chasis, así como en nuevas piezas aerodinámicas, con diferentes versiones vistas en las motos de Quartararo y Franco Morbidelli, quienes terminaron la prueba en el puesto 12 como el más rápido en la general. Si bien Misano tiene mucho que ver con el desarrollo de una bicicleta para la próxima temporada, también podría darle a Quartararo un gran impulso a sus esperanzas de títulos consecutivos del Campeonato del Mundo, dado que el gerente del equipo, Massimo Meregalli, dice que el nuevo chasis podría aparecer tan pronto como sea posible. el próximo Gran Premio Animoca Brands de Aragón.

Curiosamente, Meregalli también informó que Yamaha podría haber encontrado una manera de lograr más potencia este año, lo que requeriría un desarrollo en otro lugar además del motor. ¿Qué tienen bajo la manga, y la evidencia la veremos también en Aragón?

HONDA:

¡Fanáticos de Marc Márquez, felices! El ocho veces Campeón del Mundo completó otras 61 vueltas en el Día 2 de la prueba de Misano. Ciertamente no fue el que más kilometraje hizo, pero logró un recorrido sólido en las dos sesiones del miércoles, una señal extremadamente positiva para el estado físico del piloto de Honda después de su cirugía de brazo en junio y, por lo tanto, una señal extremadamente positiva para Honda en general.

En cuanto a la maquinaria, también estaban sucediendo muchas cosas en Honda. El basculante Kalex que el piloto de pruebas de HRC Stefan Bradl probó el día 1 volvió a aparecer el día 2, y esta vez se vio en una de las motos de Marc Márquez. El #93 tenía tres ejemplos diferentes de RC213V a su disposición, un par de versiones de 2022 y más de un modelo de 2023, y Honda probó tres tomas de aire diferentes en su flota de motocicletas. Bradl también probó un escape diferente e incluso hizo algunos recorridos consecutivos con la bicicleta 2021.

En la hoja de tiempos, Marc Márquez fue el mejor de Honda en el puesto 13 de la prueba en tiempos combinados, habiendo ido tan rápido como 1:31.642 en la sesión de la mañana del día 2. Sin embargo, lo que es más importante, hay mucho para que los gurús técnicos de la marca japonesa Estudie detenidamente en las próximas semanas y meses a medida que aumentan los preparativos para la próxima temporada.

DUCATI:

El ganador del Gran Premio de San Marino, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), finalizó la especial en segundo lugar gracias al 1:31.172 que marcó antes de la hora de comer del día 2, mientras que el subcampeón el pasado domingo, Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP ™) reclamó el cuarto puesto en la prueba con un tiempo de 1:31.260. Ninguno de los pilotos de Ducati se aventuró a salir a la pista por la tarde, mientras que el Mooney VR46 Racing Team ya había concluido sus pruebas el día 1.

En general, la marca de Bolonia trabajó en el chasis y la nueva aerodinámica, aunque solo con Bagnaia y Bastianini. Mientras tanto, Jack Miller (Ducati Lenovo Team) tuvo un derrame en la curva 4: el piloto está bien.

APRILIA:

Los dos pilotos de Grand Prix de tiempo completo de Aprilia Racing, Maverick Viñales y Aleix Espargaró, terminaron entre los cinco primeros, el primero tercero con un tiempo de 1:31.189 y el segundo quinto con un tiempo de 1:31.333, ambos establecidos en la sesión de la mañana del día 2. Sin embargo, cabe destacar que la caída de Espargaró en esa sesión lo ha dejado con un dedo meñique roto en la mano izquierda. Afortunadamente, no necesitará cirugía, y aunque el ganador del Gran Premio de Argentina admitió tener dolor, espera estar bien para correr en Aragón.

El fabricante de Noale probó diferentes chasis y, al igual que Yamaha, podría lanzar una nueva especificación tan pronto como Aragón. También hubo nueva aerodinámica para probar, con alas más grandes y un área de superficie extendida en los carenados laterales en la búsqueda de más agarre en la mitad de la curva.

KTM:

A pesar de las conversaciones en el paddock, el director del equipo Red Bull KTM Factory Racing, Francesco Guidotti, dijo que el fabricante austriaco no tenía un prototipo de 2023 en Misano, aunque probó piezas de 2023. Miguel Oliveira fue el más rápido de sus pilotos con un tiempo de 1:31.585, aunque Brad Binder y el piloto de pruebas Dani Pedrosa realizaron gran parte del trabajo de desarrollo, y el primero hizo un gran esfuerzo de 46 vueltas el miércoles por la tarde.

SUZUKI:

El equipo Suzuki Ecstar completó su programa el día 1 de la prueba y no estuvo en acción el día 2.

Eso es un resumen de la prueba de Misano, pero asegúrate de visitar motogp.com para obtener más noticias e información sobre dos fascinantes días de acción que darán forma no solo al próximo año, sino también al resto de la temporada 2022. ¡Luego, sintoniza el Gran Premio de Aragón del 16 al 18 de septiembre!