Colapinto finalizo el viernes 15° en los ensayos del nuevo circuito Madring
La prestación del Alpine rindió de manera similar en la última tanda del día; el británico Lindvlad provocó una bandera roja y Antonelli con el Mercedes lideró en los tiempos.
En la tarde de Madrid se concretó el segundo ensayo del Gran Premio de España de Fórmula 1 que estrena este fin de semana el desafiante circuito Madring y en donde el argentino Franco Colapinto prosiguió con la preparación del Alpine A526, logrando ubicarse 15.° tras marcar con neumáticos blandos 1m35s886 y evaluando el funcionamiento de un nuevo alerón delantero el cual fue ajustado en sus paradas en boxes.
La actividad del pilarense se inició con una serie de giros utilizando el neumático de compuesto medio con los cuales completó un total de 15 de los 18 giros que recorrió en el trazado de 5.414 metros de recorrido, y sobre el final pudo realizar un simulacro de carrera con mayor carga de combustible en su coche a bordo del cual giró en tiempos de 1m40s, a fin de precisar el desgaste del caucho y la performance de la unidad.
Por si fuera poco, durante la sesión se encontró primero con el Red Bull de Liam Lawson y luego con el Audi de Gabriel Bortoleto, quienes transitaban a menor velocidad y esto alteró el ritmo del pilarense, quien se quejó por radio a Stuart Barlow, su ingeniero. Ello le hizo perder las referencias con respecto a su compañero Pierre Gasly, quien se ubicó 11.° con 1m34s959 y una diferencia entre ambos de 0s727.
A ello hay que agregar que de no haberse interrumpido la actividad por el despiste y golpe contra el muro del Racing Bulls de Arvid Lindblad, que demandó casi 20 minutos de trabajo para limpiar el lugar y retirar el auto, Colapinto, como el resto de los participantes, pudo contar con mayor tiempo en pista pero esto acotó su labor para seguir progresando en las referencias.
Fuente: Campeones
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