Leclerc corta la racha en Silverstone y Colapinto realiza una remontada espectacular para sumar puntos
El Gran Premio de Gran Bretaña de 2026 tuvo un cierre inesperado y carente de la adrenalina que prometía. Un despiste de Max Verstappen (Red Bull) provocó el ingreso del Auto de Seguridad en los giros finales, obligando a los 19 autos en pista a cruzar la bandera de cuadros en una deslucida fila india. El veredicto de los oficiales sepultó el espectáculo de las últimas vueltas, pero no logró opacar el notable trabajo previo de Charles Leclerc, quien lideró la formación durante 46 de las 52 vueltas para consagrarse como el flamante ganador de la novena fecha del campeonato mundial de Fórmula 1.
Con esta victoria a bordo de la SF26, el monegasco cortó una racha negativa de un año y nueve meses sin triunfos —su última celebración había sido en Estados Unidos 2024— y sumó su noveno éxito en la máxima categoría. Leclerc cimentó su triunfo desde la mismísima largada, cuando superó al poleman Kimi Antonelli. El joven de Mercedes vivió una jornada para el olvido: primero sufrió el desajuste de la toma de aire del freno delantero y, posteriormente, recibió una penalización de 5 segundos por exceder los límites de pista, cayendo al 16.° lugar.
Detrás del vencedor se ubicó George Russell (Mercedes), quien logró sobreponerse a un contratiempo con uno de sus neumáticos para meterse como una cuña entre las máquinas de Maranello. El británico relegó al tercer lugar a su futuro compañero de equipo, Lewis Hamilton. Pese a cargar con una sanción de 5 segundos por haberse movido en la largada antes de que se apagara el semáforo, el heptacampeón se mantuvo en el grupo de vanguardia para asegurar el último escalón del podio y sellar el «1-3» de la escudería italiana.
El clasificador de los de arriba se completó con el McLaren del campeón Lando Norris en el cuarto puesto, seguido por el Red Bull del francés Isack Hadjar y la sólida producción de los Racing Bulls, con Liam Lawson y Arvid Lindblad en la sexta y séptima posición, respectivamente. Por su parte, Gabriel Bortoleto llevó a su Audi al octavo lugar.
La gran escalada de Franco Colapinto
La gran nota periférica de la jornada en Silverstone la dio Franco Colapinto. El piloto argentino completó una formidable remontada de diez posiciones a bordo del Alpine A526. Tras partir desde un lejano 19.° puesto debido a una clasificación complicada, el pilarense sacó a relucir su agresividad en los primeros metros de carrera para dar cuenta del Cadillac de Valtteri Bottas, los Haas de Esteban Ocon y Oliver Bearman, el Audi de Nico Hülkenberg y el Williams de Alexander Albon.
La carrera no estuvo exenta de momentos de extrema tensión para el argentino. En su búsqueda por avanzar, llegó a doblar a la par con su compañero de equipo, Pierre Gasly, en la mítica curva de Brooklands, debiendo corregir la trayectoria al milímetro para evitar el roce entre los autos franceses. Pocas vueltas después, el monoplaza de Colapinto se desacomodó peligrosamente en el velocísimo sector de Copse; el argentino controló el vehículo en una maniobra al límite, forzando a Hülkenberg a esquivarlo para evitar un impacto directo.
Las evoluciones técnicas introducidas por Alpine en la unidad de potencia Mercedes y en el apartado aerodinámico demostraron estar a la altura del desafío, otorgándole al coche un ritmo competitivo y constante. Colapinto inició la prueba con el compuesto medio durante 22 giros antes de cambiar al neumático duro por espacio de otras 25 vueltas. Promediando la competencia, reportó por radio una lógica falta de adherencia y una leve merma de potencia que afortunadamente no pasó a mayores.
La estrategia de carrera se terminó de consolidar sobre el epílogo: aprovechando la neutralización por el Auto de Seguridad, los ingenieros llamaron al argentino a los boxes para calzar un set de neumáticos blandos. Con el beneficio de la penalización a Antonelli, Colapinto escaló de manera definitiva al noveno lugar, superando en pista a Gasly y asegurando un valioso regreso al Top 10 para sumar una vez más en los casilleros del campeonato del mundo.
About The Author
