Ferrari actualiza el sistema híbrido de sus autos

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Los del Cavallino Rampante aprovecharon la jornada de test en Montmeló para optimizar más el sistema híbrido de su motor y poder ser aún más eficientes.

Ferrari llevó a cabo tres días de tests, de lunes a miércoles, en el Circuit de Barcelona esta semana. Fue un test primordialmente orquestado por Pirelli, donde los dos pilotos de la Scuderia para la temporada 2024 probaron los neumáticos del próximo año haciendo uso del SF-23.

Sin embargo, eso fue lo que ocupó su trabajo los dos primeros días. En el tercero, Ferrari se quedó en Montmeló para realizar pruebas por su cuenta, teniendo entonces que utilizar el F1-75. Los de Maranello prefirieron quedarse en Barcelona, ya que es un circuito mucho más amplio y mejor que Fiorano, el circuito que tienen en propiedad junto a la fábrica de Maranello.

Allí, Ferrari aprovechó la oportunidad para trabajar en la gestión del sistema híbrido del motor. Sabemos que los motores actuales de la Fórmula 1 están ‘congelados’ y no se puede mejorar su potencia, pero sí se puede seguir trabajando en ellos para hacerlos más eficientes. La Scuderia ya dio un salto de calidad en esta área durante el 2024, con la llegada de David George, ingeniero procedente de Red Bull.

Esto lo han logrado aprovechando mejor la entrega de potencia del MGU-K. De esta forma, los del Cavallino Rampante consiguieron menos par bruto en la salida de las curvas y mayor potencia en la recta, reduciendo así su desventaja en ese aspecto. También les permitió reducir la degradación de neumáticos, lo que les permite ser más constantes en carrera.

El trabajo en los motores de Ferrari aún no ha terminado, prueba de ello son las pruebas realizadas en Barcelona, pero es algo en lo que los pilotos verán mejoras ya en el SF-24. La primera toma de contacto con el nuevo coche será el mismo 13 de febrero, durante su presentación, cuando llevarán a cabo allí el filming day de 200 km.